Аккумуляторный подземный самосвал DK-RUK420e
DK-RUK420e — это совершенно новый низкопрофильный самосвал с аккумуляторным питанием с нулевым уровнем выбросов, разработанный с нуля как самый экологически чистый, самый прочный и самый компактный 20-тонный карьерный самосвал.
Грузоподъёмность — 20000 кг.
Запросить цену
Карьерный самосвал DK-RUK420e специально разработан для подземных горных работ с шириной туннеля 3,8м. DK-RUK420e с грузоподъёмностью 20 тонн идеально подходит для повышения производительности без головной боли, вызываемой простоями техники. Круглосуточная работа в подземных выработках, продуманная конструкция, упрощающая обслуживание, и высокая надёжность снижают себестоимость добычи полезных ископаемых.
Подземный 20-тонный аккумуляторный самосвал, имеющий лучшие показатели, чем любой карьерный дизельный самосвал, представленный сегодня на рынке. В нем используется совершенно новая сверхэффективная автоматизированная система замены аккумуляторов в компактном корпусе под названием DirecTran.
Электродвигатель приводит в движение колеса напрямую через оси, обеспечивая высокоэффективную передачу энергии и уменьшая возможность износа. Тормоза SAHR на всех 4 колёсах обеспечивают максимальную безопасность оператора. Все наши машины не только обеспечивают экологически чистую работу с нулевым уровнем выбросов, но и позволяют ежедневно перемещать больший объем горных пород.
Сиденье оператора расположено в передней части, что идеально для доставки на большие расстояния под землей, рулевое колесо с плавным и эргономичным расположением обеспечивает комфорт и безопасность оператора, обслуживающего персонала.
Читать далееТехнические характеристики DK-RUK420e LHD
Основные размеры:
| Длина | 9249 мм |
| Ширина (Включая ковш) | 2280 мм |
| Высота (Включая кабину) | 2450 мм |
| Дорожный просвет | 388 мм |
| Объём кузова | 10 м3 |
| Макс. угол разгрузки | 60° |
| Угол качания задней рамы | ±10° |
Вес:
| Вес машины брутто | 25000 кг |
| Полезная нагрузка | 20000 кг |
| Масса полностью груженой машины | 45000 кг |
Скоростные возможности:
| Максимальная скорость движения Движение вперёд на сухой ровной дороге, гружёное | 0—30 км/ч |
| Скорость при подъёме | 10 км/ч при 15º |
Мотор и энергетика:
| Электрический двигатель | |
| Тип | Rhino UD3400+EM1100 |
| Номинальная мощность | 2 x 167 кВт+80 кВт |
| Номинальная скорость | 1670 об/мин |
| Макс. скорость | 3800 об/мин |
| Защита | IP67 |
| Батареи | LiFePO4 |
| Блоки | 2 x блока |
| Напряжение | 614 В |
| Энергия | 282 кВтч |
| Перезарядка | 4/5,5 часов |
| Зарядка на борту | 90 минут |
| Замена батареи | 30 минут |
| Зарядка отдельно от машины | 3 часа |
Оси:
| Передний мост | |
| Производитель | KESSLER |
| Тип | D91 |
| Дизайн | Закрытый многодисковый тормоз SAHR со стандартным дифференциалом |
| Задний мост | |
| Производитель | KESSLER |
| Тип | D91 |
| Дизайн | Закрытый многодисковый тормоз SAHR со стандартным дифференциалом |
Колеса и шины:
| Передние колёса | |
| Шины | MAXAM |
| Размер | 18.50R25 TL |
| Давление в шинах | 6,5±0,1 бар |
| Задние колёса | |
| Шины | KESSLER |
| Размер | 18.50R25 TL |
| Давление в шинах | 6,5±0,1 бар |
Тормоза:
| Рабочий тормоз | Гидравлический тормоз |
| Конструкция | Полностью закрытый тормоз SAHR для каждого колеса |
| Давление в аккумуляторе рабочего тормоза | 10~13МПа |
| Стояночный тормоз | SAHR |
| Конструкция | Полностью закрытый многодисковый тормоз мокрого типа для каждого колеса |
| Тормозной путь | ≤ 2 м при полной загрузке на скорости 8 км/ч |
| Возможность стояночного тормоза при полной загрузке | ≥ 25 % |
Рулевое управление:
| Тип | Robitro |
| Конструкция | Поворотный шарнир с гидроусилителем руля |
| Угол поворота | ± 42° |
| Внутренний радиус поворота | 5117 ± 100мм |
| Наружный радиус поворота | 8270 ± 100мм |
Гидравлическая система:
| Гидравлический насос подъема/поворота | шестеренчатый насос |
| Производительность насоса для обслуживания и рулевого управления | 175 л/мин |
| Давление в системе обслуживания и рулевого управления | 16 МПа |
| Тип тормозного насоса | Шестеренчатый насос |
| Максимальный расход в тормозной системе | 20 л/мин |
| Давление в тормозной системе | 13 МПа |
| Количество подъемных гидроцилиндров | 2 |
| Количество рулевых гидроцилиндров | 2 |
Электрическое оборудование
| Рабочее напряжение | 24 В |
| Батарея | 2 х 12V/70 Ah |
Система освещения:
| Основные фары | 2 x 50 W (Nordic LED) |
| Фары заднего хода | 2 x 50 W + 1 x 32 W (Nordic LED) |
| Маячок | 1 x 30W (Hella) |
Кабина оператора:
| Зона оператора | Переднее сиденье с легким доступом ко всем элементам управления |
| Сиденье оператора | Пружинное мягкое сиденье. Регулируемое горизонтальное расстояние от панели управления |
| Измерители/приборы | Система управления Бош |
Функции безопасности:
| Навес (крыша) | Кабина с кондиционером SAE для тяжёлых условий эксплуатации, ROPS/FOPS |
| Ремень безопасности | Вытяжной |
| Кнопка аварийной остановки | 3 (в кабине, сзади справа и у поворотного шарнира) |
| Пожаротушение | Переносной ручной огнетушитель |
| Запуск машины | Запуск машины в нейтральном положении коробки передач |
| Обслуживание | Механизм блокировки стрелы при её обслуживании в поднятом состоянии |
Объёмы жидкостей:
| Гидравлический бак | 300 л |
| Охлаждающая жидкость электродвигателя | 10 л |
| Дифференциал переднего моста | 33 л |
| Планетарная передача переднего моста | 2 х 4,5 л |
| Дифференциал заднего моста | 33 л |
| Планетарная передача заднего моста | 2 х 4,5 л |
Дополнительная конфигурация:
- Ручная централизованная система смазки
- Автоматическая централизованная система смазки
- Радиопульт дистанционного управления
- Пульт дистанционного управления
- Решения автоматизации работ
Габаритные размеры самосвала DK-RUK420e
Размер прохода туннеля, DK-RUK420e LPDT
или у Вас появились вопросы, заполните форму обратной связи ниже
или свяжитесь с нами любым удобным Вам способом