Свяжитесь с нами:
info@dekree.ru vnshulga@dekree.ru
Россия +7 909 824-22-23
RUEN

Шнековый транспортер серии DK-LS

Шнековые транспортеры серии DK-LS используются для горизонтального или наклонного (менее 20°) транспорта порошкообразных, гранулированных и кусковых материалов, таких как цемент, угольная пыль, зерно, химические удобрения, зола и шлак, песок и т.д., температура материала – не более 200 ℃.

Запросить цену
Доставка
Доставка во все страны СНГ
Товар под заказ
Товар поставляется под заказ
Гарантия
Гарантия 1 год
Документация
Документация по ГОСТ

Шнековые транспортеры широко используются в различных отраслях промышленности, таких как производство стройматериалов, электроэнергетика, химическая промышленность, добыча угля, производство алюмомагния, машиностроение, легкая и пищевая промышленность.

Шнековые транспортеры типа DK-LS являются продукцией, соответствующей международному стандарту ISO1050-75. Для транспортера применяется новая конструкция с передовыми техническими показателями, подшипники головной и хвостовой части вынесены из корпуса; на транспортере установлены пылезащитные уплотнения, используются уплотнительные детали из нейлона и политетрафторэтилена, благодаря чему обеспечивается малое сопротивление и высокая герметичность, хорошая износоустойчивость. Торец выгрузки материалов снабжен устройством для очистки. Оборудование характеризуется низким уровнем шума, высокой адаптивностью, удобством обслуживания, гибкостью компоновки входного и выходного отверстий.

Особенности:

  • Высокая пропускная способность, безопасность и надежность.
  • Высокая адаптивность, удобство монтажа и ремонта, длительный срок службы.
  • Небольшие габаритные размеры целой машины, высокая скорость вращения, обеспечивается высокая скорость транспорта.
  • Хорошая герметичность, высокая жесткость

Условия эксплуатации

  1. Для предотвращения налипания транспортируемых материалов на шнек, приводящего к забиванию и невозможности его нормальной работы, шнековые транспортеры не следует использовать для транспортировки легко изменяющих свои свойства материалов, клейких и слипающихся материалов.
  2. Для предотвращения заклинивания шнека, что вызовет повреждение транспортера, транспортируемый материал не должен включать материал с крупными прочными кусками.
  3. Температура транспортируемого материала – не более 200 ℃.
  4. Рабочая температура транспортера типа DK-LS должна быть в диапазоне от минус 20℃ до 50℃, допускается использование под небольшим уклоном, максимальный уклон не должен превышать 20 градусов
Читать далее

Принцип работы шнекового транспортера

Материал загружается в транспортер через окно загрузки материала. При вращении вала транспортёра материал воспринимает воздействие перпендикулярного к винтовым лопастям толкающего усилия. Радиальная составляющая толкающего усилия и сила трения лопастей с материалом стремятся вызвать вращение материала вокруг вала, но вследствие силы тяжести материала и силы трения между ним и желобом шнека обеспечивается отсутствие вращения материала вместе с винтовыми лопастями, материал двигается вдоль желоба в осевом направлении под действием осевой составляющей перпендикулярного к винтовым лопастям толкающего усилия.

Конструкция шнекового транспортера

Горизонтальный шнековый транспортер представлен на рис.1, его конструкция включает полукруглый желоб 2 и установленный на подшипниках 3, вал 1 с винтовыми лопастями. Вал приводится в движение с помощью приводной установки. Материал с помощью загрузочного бункера 6 поступает внутрь желоба, разгрузка материала осуществляется через разгрузочные отверстия 8 или 9.

Рис.1 Конструкция горизонтального шнекового транспортера

1 — вал; 2 — желоб; 3 — промежуточный подшипник; 4 — хвостовой подшипник; 5 — головной подшипник; 6 — загрузочный бункер; 7 — промежуточное загрузочное окно; 8 — промежуточное окно разгрузки; 9 — хвостовое окно разгрузки; 10 — приводная установка.

Применяется трубчатый винтовой вал. По сравнению со сплошным валом, трубчатый вал при условии одинаковой прочности имеет гораздо меньшую массу, к тому же соединение секций таких валов является гораздо более удобным.

Рис.2. Соединение отдельных секций трубчатого вала

1 — трубчатый вал; 2 — винтовая поверхность; 3 — втулка; — 4 — круглый вал; 5 — болт

Для удобства изготовления и сборки винтовой вал 1 собирается из отдельных секций длиной 2-4 м. Отдельные секции трубчатого вала соединяются с секциями круглого вала 4 с помощью вставных втулок 3 и сквозных болтов 5 (см. рис. 2), данный круглый вал является шейкой для промежуточных и хвостового подшипников. Достоинством данного способа соединения отдельных секций является простота и компактность.

Головной подшипник располагается в торце переднего направления перемещения материала, является упорным (рис.3), воспринимает осевое усилие, создаваемое в результате сопротивления материала перемещению. В этой ситуации винтовой вал по всей длине воспринимает растягивающее усилие, поэтому его условия работы являются более благоприятными по сравнению с теми, когда бы он сжимался в осевом направлении.

Рис.3. Головной упорный подшипник

Основные технические характеристики шнекового транспортера серии DK-LS

Типоразмер160200250315400500630800
Диаметр шнека, мм160200250315400500630800
Шаг винта, мм160200250315355400450500
n112100908071635040
Q71322316298140200
n9080716356504032
Q61018244978112160
n7163565045403225
Q581419396290126
n5050454036322520
Q3.16.21115.4315077102

Примечание:

  1. n – скорость вращения об/мин (допустимое отклонение — в диапазоне 10%)
  2. Q производительность транспортера — м³/ч
Если Вас заинтересовала данная продукция и Вы хотите узнать её стоимость,
или у Вас появились вопросы, заполните форму обратной связи ниже
или свяжитесь с нами любым удобным Вам способом

    Нажимая на кнопку "Отправить", я соглашаюсь на обработку
    персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности